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今天的玥讀走進河南先進航空仿真技術產業(yè)研究院，帶您體驗飛行模擬機飛行。
河南廣電大象新聞記者 李玥：飛行員的搖籃就是飛行模擬機，為了乘客百分百安全，處置突發(fā)情況能夠從容不迫，他們要經過成百上千次的模擬訓練。
今天，在河南，國產首臺具有自主知識產權的B737-800機型D級飛行模擬機，拿到了合格證。
中國工程院院士 北京航空航天大學教授 趙沁平：團隊攻克了系統(tǒng)及設備國產化難關，自主研發(fā)了數(shù)十項核心系統(tǒng)軟件，已編寫發(fā)明專利40余項。充分實現(xiàn)了模擬機核心技術自主可控。
河南航投集團分別與中國商飛、希眉羅集團簽訂合作備忘錄。
法國希眉羅集團董事長艾瑞克·雷諾：我們共同簽署關于開展國產飛機模擬機國外運營，推廣和銷售的合作備忘錄。今年，我們跟河南航投又組建了模擬機的資產租賃公司，在中國以及全世界提供模擬機的租賃服務。
河南航投集團董事會辦公室主任 孟昭健：意味著我們完全具備了自助研發(fā)制造的能力。我們將在大（飛機）模擬、國產民用機以及航空工業(yè)需要的航空仿真方面急需解決的一些卡脖子的一些技術，加大投入，爭取更大的成績。
河南廣電大象新聞記者 李玥：我手里拿著是飛行模擬機的合格證。作為國產首臺！究竟它有多厲害呢？現(xiàn)在我們去體驗一下。
這個飛行模擬機，和真飛機的駕駛艙完全一模一樣，像儀表面板、操控按鍵、正副飛行員所用的所有東西都是一比一進行復刻。
龍浩航空公司機長教員 趙喆：讓我們來一場說走就走的旅行，去北京，出發(fā)。
現(xiàn)場：空中通過飛機，想讓它爬升下降，想讓爬升往后帶桿，我們需要下降，就往前輕輕推一點，然后如果轉彎的話就這樣，跟汽車一樣，如果需要加油門的話，就把這個往前推一點就可以了，如果覺得速度太快了，把它稍微收一點，可以試試，好。輕輕的，抬輪，往后帶，起飛了，往后帶著桿，你會看不到外面，看里面的儀表盤。2000多，2000多米吧。速度能達到多少，這速度大概是高鐵速度兩倍多一點。
現(xiàn)場：我現(xiàn)在想體驗一個最刺激的。這是遇到什么情況？這種屬于是晴空的顛簸，可能是因為氣流的變動，升降，這個感覺好真實。我感覺這個失重的感覺還是挺明顯的，所以一定要在座位上坐好，系好安全帶，我們會跟管制員申請，改變一下高度和改變一下方向，盡快脫離這個顛簸區(qū)。
根據(jù)訓練的需求，可以隨時設置機場，也可以隨時切換不同天氣、不同場景，練習在真實飛行中的可能遇到的不同狀況。
現(xiàn)場：晴空萬里，馬上就狂風暴雨。現(xiàn)在就你在飛了 ，人工飛行啊，再往后帶一點，500英尺，50英尺，40英尺，30英尺，20英尺，貼地了。好緊張，我的手心都出汗了。
河南廣電大象新聞記者 李玥：過了一把飛行員的癮，我真的是挺驕傲的，不過今天，讓我們河南人感到驕傲的是，這臺模擬機，能夠實現(xiàn)高程度的國產化，未來，即將實現(xiàn)高端航空模擬機的河南造。